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最近，在Baocheng铁路上，在同一火车上驾驶的“可转换跑车”的场景引起了激烈的讨论，网民称其为“最短火车”。那么，四辆“替换跑车”是什么？铁路升起时该怎么办？它有火车吗？动机从何而来？
“铁路侦探”：铁路缺陷探测器的独家汽车
在国家铁路的西安局管辖下的铁路线路中，“四座的小型汽车”准备上网。它根本是黄色的，身体紧凑，也是一种不断变化的设计。尽管看起来不错，但它确实值得 - 成千上万的人民币，这是缺陷的独家汽车。
Liu Huan，负责国家铁路XI'AN局Baoji工业部门的缺陷探测研讨会的人：这辆汽车是超声波漏洞检测器的双轨铁路。我们都称其为双轨缺陷检测车。这是我专门设计用于检查金属的ntelligent检测装置。
如果铁路长期以来被火车压碎了，则不可避免地会很难区分裸眼。这辆车的“火眼”是下面的超声检测装置。驾驶时，调查将继续向金属发送信号，将内部波数据实时馈回计算机屏幕，以帮助四名汽车员工准确确定是否存在隐藏的线路风险。
四名员工履行职责
Liu Huan，负责Baoji工作站的负责人的Baoji工作站的人：我是负责“缺陷检测车”的人。当汽车离开并停止时，我有最后要说的话。我需要接管机会。关键是要确保发现缺陷的准确性。
缺陷探测器Liang Biao，Baoji工作站的缺陷检测工作室国家铁路XI'AN局的离子：我是驾驶员，我必须正确驾驶这辆车并保持恒定的速度，以便检查员注意到的数据更准确。
国家铁路局的Baoji工作站部分的缺陷检测研讨会上，li Shuaibin：我是一个探测器，专门研究波浪图，为维护提供了重要的基础。
国家铁路局局局局局的Baoji车间的缺陷探测器：我是保护官员，我的责任是确保所有人的安全。
参观记者的网站表明了“铁路侦探”的强度
记者发现，“缺陷检测车”的操作应在铁路内进行“阳光”的铁路，该铁路在车站的任务下，允许汽车前往封闭和维护线部分，这不仅确保了操作的安全性，而且不影响正常火车通道。由于标签日的运输，铁路乘客的流动不断增长，火车密度增加，铁路负载将超过一天的结束。小型汽车也开始了繁忙的一天。
一旦“阳光”时间到来，“缺陷检测车”就会关闭。只需在铁路上跑一圈，您就可以清楚地掌握哪一侧。它不仅“以固定速度驱动”，而且还可以“提前和自由”。
刘·侯（Liu Huan），《 Chageat in Baoji Workstation缺陷检测》中西安国家铁路局的缺陷：双轨道检测车的两侧都有9个发现频道，可以同时在所有方向上扫描两种金属。它的电池可能需要4个小时，并且一次可以检测到60公里的线路，其效率约为漏洞的4至5倍。
那汽车很重吗？如何行动？实际上，汽车是包裹的“模块化设计”，并从电池，框架，椅子，disp组装外向，轮胎和轮胎调查。
在夏季运输过程中，火车密度很高，金属的压力急剧增加，并且缺陷检测工作更“无风度”。铁路部门还将为小型汽车安装空气和降雨，因此他们可以在下雨天安心地思考。
Liu Huan，负责Baoji工作站的负责人的Baoji Workstation XI'AN国家铁路局的工作站：这辆车很小，但技能很高。由于Tag -Day运输，我们尝试了超过800公里的线路，并发现了10多种设备风险。
从准确检测“ MM级别”到硬核供应保证，凉爽的“缺陷检测车”和铁路工人在夏季运输过程中在铁路网络上编织了移动安全网。