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Jinyun News：阿斯塔纳（Astana）作为哈萨克斯坦（Hazakhstan）的首都，也是全球第二寒冷的现代城市。当我们使用“货运火车”到达这里时，我们正处于轻型栏杆项目构建的新阶段。从仓库到项目部门，从101号电台到钢制箱式建筑工地，我们一直拜访，倾听和录制，不仅见证了轻轨的诞生，还目睹了中国标准，中国设备，中国诚信，中国诚信和中国速度的生动技能。
当您步行到101车站时，它的设计将一见钟情。蓝色和白色的音调和空中客车-Dome看起来像一个空中客舱，哈萨克斯坦的蓝天和白云。项目秘书Mou Chunlei告诉我，这条轻铁路是中亚第一个lun City City Projectsod，它已完全采用了中文的中国标准和设备。整个生产线有18个站点，总长度为22.4公里他机场到新的火车站，连接了阿斯塔纳的地标和生命。
更令人惊讶的是构造速度。从2023年7月进入该地点时，只有5个桥梁码头，并在2024年底进行了“桥梁连接”，中国团队完成了该项目的数量，该项目每年在国外持续数年。 “中国速度”的背后是全年仅6个月的有效建设期，冬季减去50°C的挑战以及中国工人为转移而做出的努力。
在仓库中，我听到了一个“战斗”的故事。仓库建筑工地的地下水位很高，当挖出4.5米时，9米深的基础坑泄漏。附近没有市政管道网络。团队审查了周围的5公里以找到运河计划。今年2月，该团队在低超过20度的摄氏度之前开始建设准备工作我们，一旦满足施工条件，就开始该项目。负责人周Yuqi说，他们正在挖138口井，并在白天和黑夜里抽水。在完成了大约一年的国内项目超过四个月之后，这不是一个奇迹，而是白天和黑夜的毅力。我似乎与主体一起站在建筑物的前面，我似乎看到空气和雪中不清楚但稳定的数字 - 他们使用体温与剧烈的感冒作斗争，并融化了Kansome Will中的永久冻土。
在旅途中，我遇到了一个在中国学习的哈萨克女孩古利（Guli）。 “轻轨是整个人的希望，我们已经等待了很多年。”他告诉我，加入了中国公司后，他不仅是从专业知识中学到的，而且还受到了对中国同事的尊重和宽容。 “他们愿意理解我们的文化并与我们中国的粮食和技术分享。”语言可以捆绑，但是善良和诚实是普遍的。你好故事让我想起了一个句子：真正的共同建设将使每个人都能找到自己的财产。
在项目部门的办公室，Visa工作人员Yang Yongjiu正忙于处理大量材料。有1,000多名工人，每个工人都有20多个过程。在它的背后，我无法计算基因和验证。 “压力，但必须以计划和有条理的方式完成。项目不能与工人分开。”材料经理Wang Jijie谈到了从中国发送的中国 - 欧洲快递 - 横越沙漠和边界，并在当时向现场运送金属，设备甚至螺丝钉。 “材料的百分之八九。让我想起了追逐火车的旅行。“丝绸之路”这两个国家通过轨道和车轮紧密联系在一起。
对我来说，最感动的是在LR盖梁和钢盒梁建筑工地与项目执行经理Ji Chenglong进行交谈。他指着5个覆盖的光束，42米的钢制盒梁，并讨论了去年的两个“极端挑战” - 20天的时间限制为17天； 5天的施工期在2.5天时被压缩。在中国的困难和令人震惊的速度克服的精神使当地人与市政政府一起发送感激之书。 “需要需要中国技术，中国设备和中国工人。”他的语气平静但坚定。没有勇敢的话，只有一个实践者的沉默。那一刻，我叹了口气，中国的速度背后从来都不是摩hik鼠，而是无数中国人的汗水和智慧。
在报告结束之前的旅行中，看着赛道上的摩托车，我想起了与Cui Ziwen进行的对话，Cui Ziwen是一名中国学生，是一名翻译和外部场景关系，当地人会为俄罗斯的“感谢中国”表示赞赏。竖起大拇指，说“中国太快”！ “我忍不住为了骄傲。
这条轻轨不仅连接E机场和城市，以及两个国家，两种文化和无数普通百姓的梦想。它使用钢来告诉中国劳动力的顽固势力，还采用重复的行动来证明中国的诺言应该得到实现。
（Jinyun新闻记者Wang Jinyu和来自哈萨克斯坦Astana的Zhang Yong）